编者按

    2002年５月15日，由中国自行设计制造的“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号综合补给舰组成的中国海军舰艇编队从青岛起航，首次进行人民海军历史上的第一次环球航行。这次环球航行创造了人民海军舰艇编队出访时间最长、航程最远、航经海域最广、访问国家最多等纪录。这背后，离不开潘镜芙的卓越贡献。

    潘镜芙，我国著名的船舶工程专家，中国工程院院士。毕生致力于我国水面舰艇的设计和研究，主持了我国最早的两代四型导弹驱逐舰的研发、设计、建造工作，见证了新中国海军从无到有、由弱变强的辉煌历程。

1995年，潘镜芙在江南造船厂
 来源 | 中国工程院院士馆

    从1971年，我国第一艘国产导弹驱逐舰济南舰正式服役，到2017年，首艘国产万吨级驱逐舰在江南造船厂成功下水，新中国的水面舰艇经历了从黄水驶向深蓝的伟大航程。这一段艰难又辉煌的发展历程，潘镜芙是重要的参与者和见证者。这一生，他倾注所有心血在驱逐舰设计上，让国产驱逐舰实现零的突破。

参与第一代导弹驱逐舰设计
 

    1962年，我国开始自行研制第一艘65型火炮护卫舰，潘镜芙主持电气部分设计。

1952年，潘镜芙从浙江大学毕业

来源 | 中国工程院院士馆

    在当时的背景下，国内舰艇普遍采用直流电系统，而岸上则使用交流电。这种差异给舰艇靠岸补给带来了诸多不便，每次靠岸时，都需要连接岸电，并使用专门的设备将交流电转换为直流电才能用于舰艇照明。一旦接错，电气设备就会因电压不匹配而损坏，轻则导致设备故障，重则可能引发安全事故，造成极大的安全隐患。

    面对这一挑战，潘镜芙凭借其深厚的专业知识和远见卓识，提出采用交流电系统的创新方案。尽管这一提议在当时引发了诸多质疑，但潘镜芙顶住了压力，坚持自己的观点。他认为，交流电系统具有更高的稳定性、可靠性和更低的成本，并且岸电接入更为便捷。

    最终，潘镜芙成功攻克了这一技术难关，为65型火炮护卫舰的顺利建造提供了有力保障，也为日后在导弹驱逐舰电气系统设计方面积累了宝贵的经验。从此，我国的所有水面船舶和舰艇开始全面采用交流电系统，开启了新篇章。

    1966年，潘镜芙主持我国第一代051型导弹驱逐舰的总体设计。在此之前，我国建造的水面舰艇都是单一武器平台。以火炮为例，没有指挥仪和炮瞄雷达，没有形成体系，战斗力较为薄弱。为舰艇加装导弹，意味着船体需要拉长，排水量增大。如何在保持航速的同时提升作战能力，是一个前所未有的挑战。潘镜芙在苏联提供的图纸中也没有找到可借鉴的设计经验。

    正当潘镜芙一筹莫展之际，钱学森的一席话点醒了他。钱学森指出：“军舰是一个大系统，导弹只是舰上的一个分系统，把导弹系统装到舰上，要把它安排好，使它发挥最大的作用。”这种“系统理念”让潘镜芙茅塞顿开。

    他运用“系统理念”，首次在051型驱逐舰上实现了舰上导弹的安装，将导弹、舰炮和反潜武器从单一装备整合为武器系统，大大提高了命中率，也拉开了中国海军舰船系统工程设计的序幕。

    随后，潘镜芙亲自登舰参与为期两年的扩大试验，并率领团队攻克了远洋航行补给难题，成功设计出051Z型“合肥号”指挥舰，为1980年海军编队的远航以及后续的远洋出访、科考活动积累了宝贵的经验。

主持第二代新型导弹驱逐舰设计

    20世纪80年代，面对第一代051型驱逐舰已落后国际主流的现实，潘镜芙再次领军出征，担任总设计师，研制第二代新型导弹驱逐舰。

    当时，国外先进的导弹驱逐舰采用的是燃气轮机，而我国第一代导弹驱逐舰采用的是蒸汽动力，导致军舰的机动性和灵活性都受到很大影响。潘镜芙下定决心改革，最终让国产驱逐舰首次拥有了媲美西方舰艇的“心脏”。

    更大的挑战来自信息化变革，国产第二代导弹驱逐舰配备了大量的电子设备和天线。在舰艇首次调试时，潘镜芙就发现，电子设备密集引发的电磁干扰如同无形幽灵，让军舰雷达和卫星通信之间产生冲突，严重影响了各自性能的发挥。

    为此，潘镜芙迅速组建了一支攻关小组，对导致抗干扰效果不理想的各种潜在因素进行全面梳理。经过仔细检查，问题根源被锁定在火箭式反潜深弹系统的自动化改装过程中。由于时间紧迫，设备间的兼容性被忽视。随后，团队对该系统进行了重新设计，改进了布线方案，并替换为性能更可靠的通信元器件，最终成功解决了火箭式反潜深弹系统“失联”的难题。就这样，由潘镜芙主持设计的中国新一代导弹驱逐舰哈尔滨舰和青岛舰分别于1994年和1996年交付海军使用。

一生投身海军装备事业

    “我育有三名子女，儿子伏波，女儿丽达，而军舰就如同我的幼子一般。” 看着自己亲手设计的战舰劈波斩浪，驶向深蓝，潘镜芙心中充满了无比的自豪。
 

潘镜芙与儿女合影 

来源 | 中国工程院院士馆

    哈尔滨舰和青岛舰的相继诞生，缩小了与发达国家的技术鸿沟，并极大地促进了我国造船、冶金、武器、电子、机电等多个领域的技术发展和人才培养。同时，这两艘舰艇实现了柴燃联合动力装置、大功率燃气轮机以及国产柴油机的国产化，填补了国内的空白，具有里程碑式的意义。

    1995年，哈尔滨舰先后对朝鲜和俄罗斯进行友好访问，1997年又作为中国海军编队的主力舰艇，访问了美国、墨西哥、秘鲁和智利，实现了中国军舰首次环太平洋航行。2002年，青岛舰历经4个多月的远航，横渡印度洋、大西洋和太平洋，完成了中国海军史上具有划时代意义的首次环球航行。

航行中的青岛舰

来源 | 中国军网

    近半个世纪以来，潘镜芙与战舰结下了不解之缘。在舰艇设计生涯中，他始终将人文关怀融入到每一个细节中。早期的苏式舰艇设计往往存在居住空间狭小、通道狭窄、甲板层高较低、舱内空气流通不畅等问题，加之机器噪音和高温的影响，舰员舒适度大打折扣。潘镜芙决心改变这一现状，致力于为那些以舰为家的战士们打造一个舒适、温馨的生活环境。

    在潘镜芙的主持下，新型导弹驱逐舰的设计发生了“革命性的变化”——每一层舱室都配备了两个循环式自动电茶炉，每个舱室都设有真空处理厕所，房间明亮整洁，全封闭的空调系统确保了冬暖夏凉。此外，舰上还设有健身房、学习室、电视室等现代化生活设施，极大地提升了官兵的工作和生活质量。

工作中的潘镜芙
 来源 | 中国工程院院士馆
 

    “投身海军装备事业一生，我最牵挂的还是海军官兵们。只有官兵在舰上生活得舒心，才能更好地提高训练质量。” 这句话饱含了潘老对我国海军的殷切关怀和深情厚谊。

    几十年的辛勤耕耘，潘镜芙如同一位慈父，见证了国产军舰一次次驶向远方：首次远航出访巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡；青岛舰横跨三大洋，完成环球壮举；武汉舰和海口舰穿越印度洋，远赴亚丁湾执行任务……中国海军，正如同潘镜芙所期盼的那样，不断驶向更广阔的深蓝。

    参考文献：

    [1]潘镜芙：逐梦深蓝[N].中国科学报,2018-05-08.

    [2]为中国军舰喝彩——访军舰设计专家潘镜芙院士[J].中国船检,2015-03-22.

    [3]“中国导弹驱逐舰之父”潘镜芙院士：四十余年呕心沥血铸造大国战舰[N].解放军报,2018-02-23.

    [4]中国工程院院士传记：潘镜芙传[M].人民出版社,2014.
 

中国科学家博物馆出品